忘拔起落架安全销致返航，飞行安检容不得“马大哈”

1月30日，祥鹏航空从昆明飞往揭阳的8L9877航班起飞后，发现起落架无法收起，在昆明上空盘旋近一小时后返航。日前，记者从权威渠道获悉，事件原因系飞机起落架安全销没有按照安全规章要求在起飞前取下。（2月17日 澎湃新闻）

飞机在高空飞行，安全必须确保万无一失，如果存在安全隐患，一旦发生事故后果不堪设想。祥鹏航空从昆明飞往揭阳的8L9877航班，在起飞后竟然发现起落架无法收起，而原因竟然是起落架安全销在起飞前未拔下，令人匪夷所思。笔者认为，飞行安检容不得“马大哈”，这起事件给飞行安全敲响了一记警钟。

民航信息系统显示，1月30日，祥鹏航空8L9877航班，由该公司一架波音737-800型飞机执飞。在完成了包括飞机整备、客舱安全检查、空管放行申请等必要的航前准备之后，载着乘客从跑道上腾空而起，但意外情况很快出现，飞机的“大脚”——起落架无法收起，这不仅会带来巨大的噪音，飞机也无法正常爬升、巡航。如此安全隐患，不仅影响飞机正常飞行，如果没有及时发现或操作不慎而发生重大事故，就有可能导致机毁人亡的悲剧。幸好，飞行机组人员发现及时并立即处置，最终有惊无险地安全返航，确保了乘客生命财产及飞机的安全。

8L9877航班返航事件，查明的原因系飞机起落架安全销未在起飞前拔出。可以说，这是安检人员“马大哈”造成的一个非常低级的错误。初步调查信息显示，当日地面机务人员虽然签署了相关准备放行文件，但飞行机组和机务之间没有进行起落架安全销交接，存在明显的工作流于形式、职责履行不到位问题。显而易见，这种人为的疏漏是无法原谅的失职行为，不仅反映出机场在管理方面存在混乱，也反映出飞行机组和机务安检人员缺乏安全意识和工作责任心，共同监督的“双保险”措施，并没有真正落实到位。

民航安全无小事，高空飞行出现问题，往往无法弥补，一个小小的失误或失职，都有可能造成机毁人亡的严重后果。因此，例行的安全检查不能有一丝一毫的马虎，每一道程序都必须严格按照规定操作。针对这起返航事件，在彻底查明事故原因，给予相关责任人严厉处罚外，航空公司和机场方面都应该深刻反思，并举一反三，加强管理和监督，将一切安全隐患消除在飞机起飞之前，从而百分百保障飞机的飞行安全。